Para la mayoría de los navegantes, la temporada de navegación termina cuando empieza a hacer frío. Es demasiado insoportable estar en el agua con un frío tan fuerte en el aire. ¿O es eso? Si pudiera calentar su barco, podría prolongar aún más la temporada de navegación, lo que sería una delicia. ¿Cómo se calienta un velero?
Si aún no ha oído hablar de algunas de estas opciones de calefacción, siga leyendo. En este artículo, analizaremos en profundidad cada método de calefacción, incluidos algunos consejos prácticos que puede utilizar para una calefacción segura y eficiente a bordo de su velero.
Navegación del Sur
Esta primera opción para mantenerse calentito a bordo de su velero no requiere ninguna unidad de calefacción. En cambio, cuando sientas que esos vientos invernales te hielan hasta los huesos, ponte rumbo al sur.
En determinados países, los estados del sur tienden a permanecer bastante cálidos durante todo el año, incluso cuando la mayor parte del resto del país sufre inviernos muy fríos.
Puede navegar de manera confiable a zonas del Caribe, de África o del sudeste asiático o cualquier lugar en la que sentirse más cálido al instante.
Si no puede darse el lujo de pasar el invierno en lugares más cálidos, aquí hay algunas maneras de mantenerse abrigado durante el clima frío.
Aísle completamente su velero
Aislar tu embarcación no solo te permitirá retener el calor en la cabina sino que también minimizará los niveles de humedad y condensación en los armarios. Al aislar su embarcación, no tendrá problemas de condensación en sus armarios y gabinetes, además de que la retención de calor mejorará en gran medida.
Tener niveles bajos de humedad y condensación hará que sea mucho más fácil calentar su barco. Además de eso, alfombrar su bote también proporcionará un buen aislamiento durante los meses de invierno. Recomendaría colocar una alfombra y una base debajo para aislar el piso correctamente. Esta técnica por sí sola hará una gran diferencia en la temperatura de su cabina, como consejo que sea totalmente impermeable.
Al seleccionar su subsuelo, asegúrese de elegir el que tenga las propiedades aislantes más altas, generalmente el subsuelo que está diseñado para losas de hormigón o cemento proporciona las propiedades aislantes más altas y es una buena opción.
Calefacción de aire forzado
Un calefactor de aire forzado es otra gran opción a considerar. Este sistema de calefacción utiliza propano, aceite, combustible o gas como fuente de calor principal. Los conductos de retorno permiten que el calefactor de aire forzado absorba el aire exterior, lo caliente y luego lo envíe de vuelta para que pueda combatir el frío.
Todo el exceso de escape debe salir de la cubierta si su sistema de calefacción tiene los conductos correctos. El uso de un horno de aire forzado en toda su extensión requerirá la instalación de conductos en su velero. Esto puede ser costoso, pero si planea navegar en un clima más fresco en los próximos años, entonces es una inversión que vale la pena.
El principal inconveniente de este sistema es encontrar un lugar adecuado (lo suficientemente cerca de la cabina) para instalar el horno. Las calderas de aire forzado se instalan en general en el casillero de popa, ubicado a 10-15 pies de distancia de su camarote. Soplar el calor a través de los conductos hasta este punto provocará una pérdida de calor. Para evitar la pérdida, debe aislar las tuberías con material de aislamiento. Aquí hay algunas ventajas y desventajas de los hornos de aire forzado.
Aire acondicionado de ciclo inverso
¿Quién dice que tienes que retirar tu aire acondicionado cuando termina el verano? Puede seguir usándolo hasta el otoño si el suyo tiene ciclo inverso.
Un aire acondicionado de aire de ciclo inverso puede enfriar y calentar un área, por lo que es una gran unidad para tener a bordo de su velero. El ciclo de refrigeración que normalmente proporciona aire frío permanece intacto con un acondicionador de aire de ciclo inverso, pero, cuando desea aire caliente, ese ciclo retrocede.
Así es como funciona. El serpentín del evaporador interior asume el papel de un serpentín del condensador para generar calor. Fuera de la unidad, su segunda unidad condensadora también cambia su actuación, convirtiéndose ahora en un evaporador. Esto permite que el segundo condensador envíe aire frío hacia afuera y lejos de su velero en lugar de mantenerlo adentro como lo hace normalmente.
Su aire acondicionado de ciclo inversor también puede funcionar como un deshumidificador y un purificador de aire, por lo que realmente es como cuatro cosas en una.
Aunque es una gran aparato, también es uno de los dispositivos que más consume en cuestión energía, ya sea eléctrica generada por combustión, por paneles solares u otro método que use el velero para producir energía.
Calentadores eléctricos
Unos calentadores eléctricos en su velero también pueden ser una opción viable para protegerse del frío. Cada unidad de calefacción dentro del calentador toma energía eléctrica y la convierte en energía térmica que puede sentir en un instante. Esa unidad de calentamiento se conoce como resistencia eléctrica.
La resistencia eléctrica incluye cableado de nicromo para convertir la electricidad en calor utilizable. Los aisladores de cerámica también aumentarán la producción de calor, lo que hará que los calentadores eléctricos sean bastante efectivos.
Tienes todo tipo de opciones de calentadores eléctricos, muchos de los cuales son adecuados para veleros.
No suelen consumir mucha energía en comparación con las dos opciones anteriores, pero tienen un tamaño reducido y solo se usan para estancias que se encuentren bien aisladas, ya que son aparatos que apenas hacen circular el calor, por lo que se enfría muy rápido.
Calor hidrónico
Todavía no hemos terminado de discutir las opciones de calefacción para su velero. El calor hidrónico es un tipo de sistema de calefacción que es especialmente conocido por su eficiencia energética.
El sistema interno tiene un tubo que va debajo del piso. Normalmente, este suelo es el de una vivienda, pero también son aplicables las zonas de camarotes de tu velero. El sistema de calefacción hidrónico produce calor radiante desde el piso hacia arriba.
Dentro de su sistema de calor hidrónico hay líquido caliente, típicamente agua. El líquido se mueve a través de las mangueras del sistema de calor a través de tuberías. Todo el tiempo, la temperatura muy alta del líquido se mantiene por lo que sus niveles están cerca de la ebullición. Incluso puede usar el termostato de su velero para ajustar la temperatura del agua en su sistema de calefacción.
Dependiendo de cómo configures tu temperatura, puedes encender ciertas zonas de tu velero para que sean las únicas que se calientan. También puede establecer diferentes temperaturas de una zona a otra.
Las bombas de la unidad de calefacción enviarán agua dulce según sea necesario para hervir y transferir. A medida que el agua se enfría, vuelve a pasar por la caldera y se reutiliza. Esa es una gran parte de por qué los sistemas de calefacción hidrónicos son tan eficientes.
Una primera impresión es que es la mejor opción, pero la instalación y el montaje son bastante elevados, casi compromete hacer una “obra” de mejora al barco.
Estufa
Dado que pasa tanto tiempo en su velero, también podría optar por una estufa. También conocidas como estufas de leña o estufas de goteo diésel, estas estufas no solo pueden actuar como una fuente de calor, sino que también pueden cocinar alimentos.
Una estufa de calefacción puede depender de combustible diesel o ladrillos de aserrín u otras fuentes de combustible de biomasa a partir de la madera. La estufa en sí está hecha de acero, hierro fundido u otra forma de metal resistente y duradero. Dentro de la estufa hay una cámara de combustión con ladrillos refractarios a su alrededor. Los controles de aire hacen que la estufa de calefacción sea segura de usar, al igual que una tubería de estufa de ventilación que inclinaría hacia afuera, ya que los gases combustibles se combinan aquí, por lo que sería peligroso estar cerca.
Cuando usted enciende la estufa de calefacción, los gases se mueven hacia la chimenea. Para que los gases de combustión salgan de la cámara de fuego a través de la chimenea, la temperatura de los gases de combustión debe superar la temperatura del aire exterior.
Al elegir una estufa de calefacción para su embarcación, asegúrese de tener instalado un detector de monóxido de carbono de calidad y asegúrese de cambiar las baterías cada 6 a 9 meses.
¿Puede usar el calor del motor para calentar su velero?
Algunos navegantes también recomiendan juntarse junto al motor para absorber el calor que se genera por aquí. Dado que el motor de su embarcación tiene líquido refrigerante que se calienta a medida que el motor funciona, este líquido tibio podría enviar calor hacia la cabina.
Esto no constituye la solución de calefacción más viable a menos que tenga un intercambiador de calor, líneas de refrigerante y un ventilador. Las líneas de refrigerante deben ir desde el motor hasta el intercambiador de calor, que toma el aire y lo calienta. El ventilador luego envía el aire frío hacia la cabina. Las mangueras pueden expulsar el aire caliente hacia usted.
Si le gusta llevar su velero a algún lugar, apáguelo y simplemente siéntese en el agua tranquila, el calor del motor no funcionará. Solo obtienes calor cuando el barco funciona. Además, está utilizando una gran cantidad de combustible para este método de calentamiento y, potencialmente, ejerciendo una tensión indebida en el motor.
Entonces, sí, aunque puede usar su motor como fuente de calor, no es una opción que recomendamos encarecidamente.
Recomendaciones para el navegante para pasar menos frío en un velero
- Usa capas de ropa: Lo mejor es vestirse con varias capas de ropa, así podrás regular tu temperatura corporal de acuerdo al clima y las condiciones del mar.
- Utiliza ropa térmica: La ropa térmica te mantendrá caliente y seca, incluso si te mojas. Además, es muy cómoda y no limita tus movimientos.
- Cubre tu cabeza: La mayor parte del calor del cuerpo se pierde por la cabeza, así que usar un gorro o una gorra es esencial para mantener el calor, incluso un buen pasamontañas nos ayudará a tener caliente todo el cuerpo.
- Usa guantes y calcetines térmicos: Mantener tus extremidades calientes es crucial para sentirte cómodo en el velero. Los guantes y calcetines térmicos son ideales para mantener tus manos y pies calientes.
- Usa una manta térmica: Las mantas térmicas son ligeras y fáciles de transportar. Puedes llevar una contigo para usarla cuando sientas frío.
- Bebe líquidos calientes: Las bebidas calientes como el té o el café son ideales para calentarte. También puedes llevar una botella térmica con agua caliente.
- Asegúrate de que el velero esté bien ventilado: A pesar de que quieras evitar la entrada del frío, es importante que el velero esté bien ventilado para evitar la acumulación de humedad que podría causar condensación y frío adicional.
Espero que estos consejos te ayuden a pasar menos frío en tu próxima aventura en velero. ¡Que disfrutes del viaje!
