Al igual que comprar un coche, comprar un velero usado puede ser una experiencia estresante si no sabe qué buscar. Nunca sabrá realmente qué sucedió con la propiedad que está comprando, qué daños se repararon, qué partes pueden estar defectuosas y un millón de otros factores al comprar una barco de vela de segunda mano.
¿Cómo elegir un velero de ocasión? Al comprobar:
- El estado del casco
- El sistema de navegación
- La estructura del velero
- El equipo de seguridad a bordo
Y finalmente, decidir si tiene integridad o no, es decir, si vale la pena el precio y el coste de cualquier reparación que pueda hacerle.
Entonces, ¿cómo compruebas todas estas cosas? Puede parecer simple, pero para un principiante, esa breve lista puede parecer abrumadora. Lo dividiremos en partes que pueda entender fácilmente y aplicar cuando vaya a buscar.
Qué buscar al elegir un velero usado
Hay una gran cantidad de cosas a tener en cuenta al elegir un velero usado, por lo que es demasiado fácil sentirse abrumado. Hemos compilado una lista de todo lo que debe verificar antes de comprar un velero usado.
Aquí hay una versión resumida que puede guardar en su bolsillo cada vez que vaya a mirar un posible barco.
Revisa el casco del velero:
- Busque raspaduras en el casco
- Busque grietas
- Busque cualquier chip o gubia
- Mire la condición del trabajo de pintura
- Busque cualquier pieza faltante que necesite reemplazar
Comprueba el sistema de navegación y la estructura del velero:
- Mira el timón
- Mira la quilla
- Mira el auge
- Mira el mástil
- Mira las velas
- Mira la línea y las cuerdas.
Revisa el equipo de seguridad del velero:
- Busque las luces de navegación exigidas por el gobierno federal
- Busque si algún dispositivo de saneamiento tiene certificación marina o no
- Busque la altura para determinar si tiene más requisitos de seguridad.
- Busque cualquier otro requisito de seguridad
Ahora, estamos listos para entrar en los detalles de estos. Es muy raro que encuentre un velero usado en perfectas condiciones que marcaría hasta la última casilla de esta lista, por lo que también veremos qué cosas deberían preocuparle realmente cuando mira un barco usado.
Comprobación de la integridad del velero usado: aspectos a tener en cuenta
Con los barcos a motor, hay que preocuparse tanto por el estado del barco como por el del motor. Con los veleros, es un poco más fácil, ya que normalmente no tienes un motor para examinar también.
Es importante mirar más allá de la apariencia exterior de un velero y ver cuánto trabajo puede llevar arreglarlo. Rara vez encontrará un velero usado en perfectas condiciones, o al menos, no en el presupuesto de la mayoría de las personas. El truco para comprar veleros usados con un presupuesto es saber el coste de las reparaciones y si un barco vale la pena.
Si un velero todavía tiene “integridad”, vale la pena salvarlo. Esto significa que el casco, el mástil y/o la quilla aún son lo suficientemente fuertes como para que valga la pena el tiempo y el dinero de repararlos. Un ejemplo de un velero que no tiene integridad sería uno que ha sido golpeado por algo y le ha dejado un gran agujero.
¿Cómo se determina si un velero tiene integridad? Deberá examinarlo a fondo, desde el casco hasta la iluminación de seguridad, utilizando la siguiente lista. Al final de su examen, deberá determinar si el velero se puede salvar por una cantidad razonable de dinero o no.
Verifique el casco del velero usado antes de la compra
Esta es probablemente la parte más importante de su inspección. El casco es el cuerpo del barco en sí, y aquí es donde perderá más dinero si no sabe en lo que se está metiendo antes de comprarlo.
Cuando inspecciona el casco, busca cualquier signo de daño. Debería esperar algunos rasguños y grietas estándar, pero la clave aquí es saber cuánto dinero gastará para reparar los daños causados o si es necesario repararlos.
1. Busque rasguños en el casco de su velero usado
La mayoría de los rasguños en el casco solo requerirán una capa rápida de pintura para repararlos. Por lo general, estos son causados por incidentes menores y no requerirán mucho trabajo, si es que lo requieren.
Sin embargo, no asuma que es simplemente un pequeño rasguño. Investíguelo más a fondo presionando la madera expuesta para asegurarse de que no muestre signos de podredumbre, lo que sucede con frecuencia cuando la madera se deja expuesta durante mucho tiempo.
Es posible que sea necesario rellenar las raspaduras más profundas. Puede comprar un relleno de casco en línea, simplemente empáquelo en la raspadura y pinte sobre él. También hay muchos talleres de reparación de barcos que lo harán por ti, pero te saldrá más caro que si lo hicieras tú mismo.
2. Busque grietas en el casco de su velero usado
Las grietas por tensión en el casco le dirán mucho al respecto. Los cascos de los barcos desarrollan pequeñas grietas en forma de araña sobre la superficie, llamadas “grietas por tensión”. Estos son completamente normales, hasta cierto punto.
Las grietas por tensión pueden ser simplemente una falla en la capa de gel sobre la fibra de vidrio en el bote, que es solo y cosmético. Estos no están en el casco de fibra de vidrio en sí, sino en la pintura.
Las grietas de tensión más profundas pueden atravesar el casco de fibra de vidrio, lo que permite que se filtre agua. Es difícil distinguir las grietas superficiales de las profundas sin la ayuda del agua, lo que lo deja jugando la mayoría de las veces. Sin embargo, con la experiencia, desarrollará un buen ojo para ello.
Otra cosa a tener en cuenta con las grietas por tensión son los patrones inusuales. Algunas grietas alrededor del arco y cualquier punto de conexión son normales, pero las grietas excesivas o las grietas en lugares extraños son indicadores de algo peor que las grietas normales.
3. Busque astillas y gubias en el casco de su velero usado
A diferencia de los rasguños, las astillas y las gubias pueden ser un gran problema. Estos son causados por todo tipo de cosas, desde escombros que pueden haber sido golpeados con el bote hasta una mala dirección, arrojándolo a las rocas. Sea lo que sea que lo haya causado, debe estar atento.
Las astillas suelen ser más fáciles de manejar, ya que solo requieren un toque de pintura o media hora en el taller de reparación. Esto es cuando solo se quita la pintura y un poco de fibra de vidrio del casco, dejando una marca, pero sin dañar seriamente el casco en sí.
Las gubias, por otro lado, pueden ser mucho más difíciles de manejar. Por lo general, estos son más profundos e incluso pueden llegar hasta el final, lo que permite que el agua se filtre. Sin embargo, como mencionamos anteriormente, comprar veleros usados se trata de saber qué reparaciones puede y no puede hacer.
Las gubias pueden ser difíciles de reparar. Probablemente necesitará parchear toda el área, lo que, si no se hace correctamente, tendrá la misma fuga que la gubia original. Sin embargo, si se siente cómodo reparando el casco de su velero, las gubias pueden reducir el precio enormemente.
4. Mire la pintura en el casco de su velero usado
Esto puede parecer obvio, pero asegúrese de revisar el trabajo de pintura en un velero usado antes de comprarlo. Repintar su barco es una aventura costosa, especialmente con capas de gel.
Las capas de gel se ven mejor y duran más que la pintura típica, pero también pueden requerir mucho más mantenimiento.
Debido a lo caro que es volver a pintar, es posible que puedas obtener una buena oferta si te conformas con algo que necesita ser repintado. Luego puede volver a pintarlo usted mismo o dejarlo hasta que tenga los fondos para que lo rehagan profesionalmente.
5. Busque cualquier pieza que falte en el casco de su velero usado
Finalmente, una vez que haya evaluado los daños causados al casco y haya decidido si necesitará volver a pintar, busque las piezas faltantes en el casco.
Los tornillos y pernos se caen más de lo que la mayoría de la gente cree. Es fácil quitar la rosca durante la producción o las reparaciones estándar, dejando que los tornillos y pernos se caigan solos más tarde.
El hecho de que a un barco le falten un par de tornillos no significa que esté a punto de desmoronarse. Siempre que pueda determinar el tamaño del perno o tornillo, puede comprar un reemplazo. Sin embargo, mire más de cerca para ver si el orificio en sí está pelado o si el tornillo lo estaba.
Si encuentra algún lugar que necesite volver a enhebrar para sujetar un perno, también debe tener en cuenta el costo de hacerlo.
Reflexiones finales sobre la verificación de la integridad de su velero usado antes de comprar
Es fácil echar un vistazo rápido al exterior de un bote para asegurarse de que todo se vea correcto, pero el exterior de un bote es uno de los aspectos más importantes del precio.
Por ejemplo, piense en cuánto puede afectar el precio un trabajo de pintura. El barco navegará igual que un barco recién pintado, pero será mucho menos costoso de comprar. Pequeñas cosas como esta te ahorrarán mucho tiempo al final.
Por otro lado, si no tiene cuidado al mirar por encima de un bote, puede terminar sobre su cabeza. La parte más importante de esta sección es recordar observar detenidamente cualquier signo de daño y determinar si puede repararlo usted mismo o no.
Incluso si el barco no está completamente a la altura de sus estándares, considere cuánto trabajo puede hacer usted mismo. Esto lo ayudará a ahorrar su presupuesto y le permitirá comprar un velero de calidad. ¡Solo ten cuidado de no abrumarte y terminar por encima de tu cabeza!
Verifique el equipo de navegación al elegir un velero usado: cosas que debe buscar
Hay una serie de equipos que puede usar en un velero para navegar, y es importante verificarlos todos. Si compras un velero y no tiene un sistema de navegación completamente funcional, terminarás gastando mucho dinero.
El equipo de navegación es más detallado y puede ser más difícil trabajar en él. Sin embargo, si comprende cómo hacer la mayoría de los conceptos básicos y está dispuesto a dedicarle tiempo, puede ahorrarse mucho dinero comprando barcos usados que necesitan algunas reparaciones.
No intente reparar el equipo de navegación si no está seguro de sí mismo y de su capacidad para trabajar en él. Esto a menudo solo genera frustración y puede ser peligroso si intenta sacarlo cuando no está completamente reparado.
1. Mire el timón de su velero usado
Muy pocas cosas son tan importantes para su barco como el timón. Si el timón no funciona correctamente, quedará atrapado dando vueltas en círculo o, al menos, no podrá gobernar muy bien. No solo desea examinar el timón en sí, sino que también debe intentar usarlo.
Si ve grietas, muescas o raspaduras en el timón, deberá examinar más a fondo para ver qué tan grave es el daño. En algunos casos, el timón no será recuperable. Por el precio correcto, esto no es algo de qué preocuparse. Es relativamente fácil encontrar timones en línea para cualquier tipo de embarcación.
Una vez que haya completado su examen del timón, debe ajustarlo. Muchas veces, incluso si el timón está en buenas condiciones, algo más puede estar interfiriendo con él y dificultará el gobierno.
2. Mire el timón en su velero usado
Ahora que ha mirado el timón y ha jugado con él, debe saber si tiene un problema con su timón. El timón es la pieza conectada al timón, que lo controla y ajusta.
El timón en sí puede estar en mal estado, pero es una reparación menor simplemente cambiarlo por otro. Lo que realmente quiere ver aquí son los engranajes y el mecanismo al que están conectados al timón.
Aquí, puede encontrar algo de óxido, moho o piezas rotas. Nuevamente, esta es una solución relativamente simple, pero realmente puede reducir el precio para usted. Si bien las piezas son baratas y fáciles de armar, es un trabajo tedioso y puede generar una factura de reparación importante si tiene que aceptarlo.
3. Mire la quilla de su velero usado
La quilla es la pieza que se clava directamente en el agua. Sin la quilla, te encontrarás navegando de lado en lugar de hacia adelante. La quilla también mantiene el barco en posición vertical en el agua sin volcarse.
La quilla suele ser una hoja separada atornillada a la parte inferior del barco en lugar de una parte del casco del barco, lo que significa que se puede quitar y reemplazar siempre que se dañe. Si bien puede desatornillarlo y quitarlo rápidamente, es grande y voluminoso, lo que dificulta el trabajo.
Las quillas no están diseñadas para tocar el fondo del océano, especialmente si estás mirando una quilla de carreras. Muchas veces, cualquier tipo de golpe hará que la quilla se suelte. En estas situaciones, también deberá examinar la parte inferior del casco en busca de daños causados por el golpe de la quilla.
Así como revisó el casco en general, debe verificar la quilla en busca de signos de daños o herrajes faltantes. Los pernos faltantes deben reemplazarse inmediatamente para evitar que se dañen más la quilla o la parte inferior del casco.
4. Mire la botavara de su velero usado
La botavara es la pértiga que sale del mástil, se asienta horizontalmente sobre la cubierta y sujeta el extremo de la vela hacia abajo. La botavara te ayuda a controlar en qué dirección mira la vela y, por lo tanto, en qué dirección te diriges.
La botavara es imprescindible para ajustar las velas. Sin él, el pie de la vela ondeará con la brisa de su mástil. Pesa la vela hacia abajo y dicta con la dirección en la que se enfrenta. La botavara es también una de las partes más peligrosas del barco, ya que puede pillar a la gente desprevenida y barrerla de la cubierta.
Cuando inspecciona la pluma, busca daños o signos de debilitamiento. Los brazos deben reemplazarse ocasionalmente, solo por el envejecimiento, y no es demasiado caro. Esta es una reparación que no puede hacer usted mismo, ya que requiere máquinas para mantener la pluma pesada en su lugar.
También querrá inspeccionar la junta de cuello de cisne que sujeta la botavara al mástil. Un cuello de cisne viejo puede haber acumulado óxido, escombros o cualquier otra cosa que pueda llegar a las juntas. Nuevamente, esto no es exactamente una solución costosa, pero requiere que lo haga un profesional.
5. Mira el mástil de tu velero usado
El mástil de la vela es tan importante como el casco de tu velero. Sin el mástil, no tendrás velas para tu velero, asegurarse de que su mástil esté en buenas condiciones es imprescindible.
Hay muchos signos evidentes de un mástil en mal estado. El agrietamiento, la pudrición o la sensación de “suelto” cuando lo agarra o “se mueve con la brisa” son signos inmediatos de que debe repasarlo. A menos que esté atado al casco, la mayoría de las veces, es mejor pasar un mástil defectuoso. El coste de reemplazarlo es demasiado alto para la mayoría de las personas.
Cuando mires el mástil de tu velero, revisa también todos los engranajes cerca de él. Así como revisó la junta de cuello de cisne que sujeta la pluma, debe asegurarse de que todos los puntos de conexión estén apretados.
6. Mira las velas de tu velero usado
En los casos en los que compre mucho, es posible que no tenga la opción de comprar las velas con el velero. Sin embargo, si está comprando a un vendedor privado, es más probable que también tenga la opción de comprar las velas.
Cuando esté examinando las velas, querrá buscar signos de:
- Moho
- Lagrimeo
- Quemaduras
- Costuras sueltas
- Extremos deshilachados
Y cualquier otro signo de desgaste que pueda encontrar encima de estos . En muchos casos, es posible que pueda obtener un trato pasando las velas y simplemente tomando el barco. Sin embargo, si están en muy mal estado, el vendedor puede dejarte con ellos para que te deshagas de ellos.
7. Mire todas las líneas y cuerdas en su velero usado
Cada vez que compre un velero, tendrá que considerar comprar todas las líneas y cuerdas nuevas para él. Muchas veces, el aparejo utilizado con frecuencia habrá sido reemplazado, pero otras secciones se han dejado de lado. A menos que solo tenga un año o menos, no querrá que el vendedor diga que tiene toda la línea original.
Por otro lado, es posible que pueda ahorrar algunos dólares comprando un bote con cuerdas arruinadas. Muchos vendedores entienden que tendrás que invertir mucho dinero en reemplazar toda la línea y te harán un trato por eso. No tenga miedo de mencionar líneas antiguas, especialmente si están en mal estado.
Sin embargo, las cuerdas pueden ser costosas de comprar, especialmente después de la gran compra de un bote nuevo y usado. Obviamente, cualquier cuerda rota o desgastada debe desecharse y reemplazarse inmediatamente después de comprar el bote. Sin embargo, en su mirada inicial sobre el barco, puede encontrar algunos que valga la pena conservar.
Poder utilizar los aparejos actuales puede ahorrarle mucho dinero y tiempo. No tendrás que pasar horas cambiando cabos solo para poder salir a navegar. En cambio, ¡puedes estar en el agua!
Verifique el equipo de seguridad al elegir un velero usado: cosas que debe buscar
La mayor parte del equipo de seguridad que usará en un velero, lo llevará a bordo en lugar de instalarlo en el barco. Cosas como chalecos salvavidas, boyas, bengalas, etc. no vendrán con el velero cuando lo compre, obviamente. Sin embargo, ¿sabías que hay un par de cosas que debes buscar?
La ley tiene algunos requisitos para cualquier embarcación de recreo, independientemente de si tiene motor o no. Debes tener una boya y un chaleco salvavidas para todos a bordo, así como una señal sonora. También tienen un par de requisitos para su propio velero, que cubriremos qué buscar.
Además de estos, consulte con su estado local y la ley del condado. Es posible que tengan leyes locales adicionales a seguir, así como la ley federal.
1. Busque las luces de navegación exigidas por ley en su velero usado
Si solo va a estar en el agua durante el día, no necesita preocuparse por instalar luces en su bote. Sin embargo, si puede terminar en el agua durante la noche, debe estar preparado con las luces requeridas por la ley.
En muchas situaciones, el vendedor no habrá instalado una luz de navegación porque no sale de noche o prefiere usar solo bengalas de emergencia. Si este es el caso, es posible que deba calcular el costo de instalar uno usted mismo.
Para la persona que sale con frecuencia por la noche, necesitará luz eléctrica montada. Solo necesitará una para su bote, en lugar de tres bengalas de emergencia si elige no comprar para generar luz eléctrica. Estos no son caros ni difíciles de instalar.
2. Busque dispositivos de saneamiento marino certificados y/o extintores de incendios
Si no tienes un camarote cerrado en tu velero, no tendrás que preocuparte por ninguno de estos. Sin embargo, si tiene una cabina cerrada, necesitará un extintor de incendios, y si tiene un inodoro en esa cabina, deberá asegurarse de que esté certificado.
Para los veleros de hoy, debe asegurarse de que su inodoro esté certificado como seguro para su uso en embarcaciones marinas. Si está mirando un velero y alguien simplemente ha puesto su viejo inodoro de casa adentro, sepa que tendrá que sacarlo.
Para cabañas cerradas, debe tener un extintor de incendios B-1 solo en caso de emergencias. Debería solicitar cambiarlos, tal como lo haría con los de su casa.
3. Busque la altura de su velero usado para conocer más requisitos de seguridad
Finalmente, dependiendo de la altura de su velero, es posible que tenga más requisitos de seguridad según la ley.
Conclusión final
Cuando salga a elegir su velero usado, hágalo como lo haría al comprar un coche usado. ¡Investigue de antemano y vaya con un plan de ataque!
Además, sepa lo que puede hacer usted mismo. Esta lista tiene que ver con la integridad del barco, lo que es realmente importante cuando se busca un posible velero. Puede ahorrar mucho dinero simplemente trabajando usted mismo en pequeños aspectos del barco, como el trabajo estético y agregando luces de navegación de seguridad.
